環(huán)形混凝土被廣泛應用在電力行業(yè)、通訊領域以及接觸網架空線路中，具有諸多優(yōu)勢，比如電桿具有耐久性、維護簡單、鋼材成本低等，其發(fā)揮作用只需通過預制構件即可。但與一般水泥預制構件工業(yè)產品不同，將其運用到架空輸電線路上為電桿，不僅與人們的生命、安全存在較大關系，還能發(fā)揮其較為重要的作用。電桿主要是在 混凝土硬化之前對鋼筋施加張拉力，待到混凝土硬化后期，利用粘接力將其與鋼筋錨固，以使鋼筋回縮，促進混 凝土預應力的形成。電桿受荷載因素的影響，其存在的預壓應力將全部抵消混凝土受拉期間的拉應力，在該情況 下，不僅不會產生橫向裂縫，還能改變普通鋼筋混凝土電桿的缺點。

水泥電桿清模、澆注、開合模安全操作規(guī)程 

1、澆注人員必須對上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進行檢查，鋼模螺栓應配齊，實效螺栓應及時更換；哈夫圈如有松動、裂紋等不準使用。 

2、每個鋼模螺栓都必須擰緊，哈夫圈螺栓應齊全，開、合模時發(fā)現有滑絲的螺帽或螺桿應及時更換，以免離心時飛出傷人。 

3、澆注車在運行時操作人員應檢查澆注車前后有無人員站立或停留，以免發(fā)生撞、擠、壓傷事故。 

4、用加力桿擰緊鋼模螺栓時，其加力桿長度不得超過300mm。 

5、澆注車在運行中操作人員檢查軌道上有無障礙物，以免發(fā)生翻車事故。

       水泥桿在離心成型過程中也會產生噪音污染。在高速離心階段的水泥桿模具轉速為1200~1800r/min。由于離心機變形和水泥桿模具變形等諸多原因，離心時水泥桿模具跳動就難避免，因此離心過程中噪聲特別大，長期在這種環(huán)境下工作的人聽力嚴重，對人體的身心健康傷害較大。所以現在大部分水泥桿廠家已經由早的居民區(qū)搬離至偏遠的郊區(qū)。